Розсіяне водіння та мобільні телефони: які ризики?

Наскільки небезпечно відволікати погляд від дороги, відволікаючись на мобільний телефон? Зрештою, відповідь на це запитання "дуже" - і це проблема, яка, схоже, не має чіткого рішення, особливо серед молодих водіїв.

Навіть до піднесення сучасних телекомунікацій розсіяне водіння завжди було основною причиною автомобільних аварій. Зазвичай це визначається як "зсув концентрації водія на другорядне завдання, що призводить до відхилення уваги від водіння", відволікаючі фактори, які можуть вплинути на безпечну їзду, зазвичай поділяються на три основні категорії:

• Зорові відволікання що може змусити водіїв з будь-якої причини відвести погляд від дороги. Будь то поворот голови, щоб подивитися на пасажира чи вуличний знак, прочитати назву пісні на дисплеї аудіосистеми або перевірити мобільний телефон, що сидить поруч із вами в машині, - це лише секунда відволікання аварія.
• Ручне відволікання які змушують водіїв відвести руки від керма. Налаштування радіо, відкриття бардачка, щоб знайти потрібний предмет, або підняття мобільного телефону - все це приклади ручного відволікання.
• Когнітивні відволікаючі фактори може виникнути, коли водій більше не зосереджений на головному завданні водіння. Це може бути наслідком сонливості, зайнятості майбутньою зустріччю або думки про те, що ви вечеряєте.

Якою б не була причина відволікання, наслідки для водіїв можуть бути серйозними.Відволікаються водії не тільки скорочують час реакції, але й менше знають про те, що навколо них, включаючи дорожні знаки, інші машини чи пішоходів, які збираються перетнути їх перед собою. Згідно з дослідженням 2006 року, проведеним Національним управлінням безпеки дорожнього руху, за оцінками 78 відсотків усіх аварій та 65 відсотків аварій, що сталися майже внаслідок ДТП, відбувалися через відволікання від водіння. Пізніші дослідження показали, що кожна шоста смертельна аварія в США може бути пов’язана з відволікаючим керуванням.

Ви, мабуть, не будете надто здивовані, дізнавшись, що використання мобільних телефонів стало головним фактором відволікаючого водіння в останні роки. Мобільні телефони не тільки практично універсальні, але водії навчились залежати від них за допомогою GPS-навігації, нагадувань про зустрічі або спілкування з друзями та родиною під час руху.

Багато в чому завдяки цій залежності від мобільних телефонів багато виробників автомобілів включили технологію Bluetooth в новітні автомобілі для забезпечення вільного користування. На жаль, це призвело до того, що багато водіїв припустили, що функція гучного зв'язку усуває ризик відволікання від руху (це не так).

Але, мабуть, популярність текстових повідомлень викликала найбільші проблеми у водіїв. Як показало одне дослідження 2010 року, виявилось, що ручні, візуальні та когнітивні відволікання, що виникають в результаті надсилання текстових повідомлень під час руху, збільшують ймовірність аварії до 23 відсотків. Тим не менше, незважаючи на те, що більшість водіїв добре усвідомлюють потенційну небезпеку використання мобільних телефонів під час водіння, це усвідомлення не має великого впливу на фактичну поведінку водіння. Це може бути особливо вірним для молодших водіїв, які, як було встановлено, становлять 21 відсоток усіх аварій, пов'язаних з текстовими повідомленнями та водінням.

Безумовно, немає сумнівів у тому, що молодші водії (особливо молодші водії чоловічої статі) мають більший ризик серйозних дорожньо-транспортних пригод. За даними канадської статистики дорожнього руху, наприклад, у чверті загальної кількості смертей внаслідок дорожнього руху в період з 2000 по 2005 рр. Через аварії брали участь молоді водії у віці від 15 до 24 років. Однак визначення фактичної кількості загиблих на транспортних засобах, які можуть бути пов’язані із загибеллю мобільних телефонів, є набагато більш проблематичним.

В одному з опитувальних досліджень використання мобільних телефонів у 2015 році 27 відсотків великої вибірки жителів Онтаріо у віці від 16 до 19 років визнали текстові повідомлення за кермом, але в другій вибірці, опитаній лише через три роки, це скоротилося до шести відсотків. Отже, чи стають молоді водії з часом обережнішими - чи вони просто не бажають визнавати текстові повідомлення під час керування автомобілем, враховуючи суворі покарання, що діють у багатьох юрисдикціях? І що змушує так багато молодих людей вважати, що ризики, пов'язані з використанням мобільних телефонів під час водіння не буде трапиться з ними?

Нове дослідження, опубліковане в Канадська психологія вивчає ці питання, а також розглядає деякі мотивації, пов'язані з керуванням транспортними засобами, пов'язаними з мобільними телефонами. Джессіка А. Деномме з Лаврентійського університету та група дослідників провели всебічний огляд наукових досліджень, розглядаючи нещодавні зміни у законодавстві про водіння та те, як водії у віці від шістнадцяти до дев’ятнадцяти років мають справу з посиленими штрафами за відволікання судимості за водіння, з якими стикаються нові закон. За допомогою ретельного відбору було відібрано двадцять дев’ять наукових статей для подальшого аналізу. Ці дослідження, на які посилаються в цих статтях, використовували дані, отримані з опитувань поведінки та ставлення водія, використання симуляторів водіння та натуралістичних досліджень із використанням автомобільних камер для моніторингу поведінки водіння.

Різні фактори, пов'язані з використанням мобільних телефонів під час водіння, включають:

Ставлення до мобільних телефонів. Незважаючи на усвідомлення ризиків, пов'язаних із використанням мобільних телефонів під час водіння, молоді водії часто покладаються на мобільні телефони, щоб залишатися на зв'язку з родиною та друзями та підтримувати присутність у соціальних мережах. Це часто змушує їх розглядати переваги використання мобільних телефонів як переважуючі потенційні небезпеки. Молоді водії, яким важко утримуватися від використання мобільних телефонів під час водіння, також були набагато схильнішими до інших ризикованих форм поведінки, ніж їхні колеги. Звітуючи про використання мобільних телефонів, молоді водії також повідомляють, що покладаються на різні стратегії, щоб уникнути проблем - включаючи не використання мобільних телефонів після настання темряви, під час години пік, коли була погана погода, або в районах з численними пішоходами.

Стать. Незважаючи на те, що використання мобільних телефонів у молодих водіїв виявилося рівномірно розподіленим між чоловіками та жінками, існували деякі значні гендерні відмінності у використанні мобільних телефонів, перебуваючи за кермом. Жінки не лише повідомляли про надсилання коротших текстових повідомлень, ніж чоловіки, але вони також частіше оцінювали текстові повідомлення та водіння як більш відволікаючі, ніж їхні чоловіки. Крім того, хоча жінки в більшій мірі залежали від мобільних телефонів у соціальних цілях, чоловіки були впевнені в своїй здатності безпечно керувати автомобілем навіть під час обміну текстовими повідомленнями. Що також призводить до наступного фактора:

Ілюзія контролю . Водії, які впевнені у своїй здатності керувати автомобілем, швидше за все отримують текстові повідомлення під час руху, оскільки вважають, що можуть уникнути проблем. Це сприйняття особистої невразливості часто спостерігається у молодих чоловіків і часто призводить до участі в різних ризикованих формах поведінки. Вони також є хронічними багатозадачниками, які впевнені у своїй здатності одночасно займатися різними видами діяльності.

Вплив однолітків / батьків . Для багатьох молодих водіїв соціальний вплив може зіграти важливу роль у прийнятті рішення про те, щоб писати тексти та їздити. Незалежно від того, чи це стосується бачення друзів чи сімейних текстів та їзди на автомобілі, чи спілкування друзів їхнього віку з розсіяним водінням, як нічого страшного, дослідники постійно виявляють, що подібні соціальні впливи можуть призвести до небезпечних звичок водіння, таких як перевищення швидкості або надсилання SMS-повідомлень під час руху.

Вік. Це найочевидніший фактор на роботі, оскільки старші водії набагато обережніші на дорозі, ніж їх молодші колеги. Старі водії також набагато досвідченіші, ніж молоді водії, і взагалі мають більш безпечні звички водіння. А враховуючи, що мобільні телефони є відносно недавнім винаходом, старші драйвери можуть не настільки залежати від них, щоб залишатися на зв'язку. Як не дивно, але старші водії також набагато менше здатні виконувати багатозадачні дії, ніж їх молодші колеги, що може зробити їх обережнішими щодо всього, що може відволікати їх на дорозі.

Використання Hands-FreeТехнологія. Хоча Bluetooth, технологія розпізнавання голосу та інші нововведення були розцінені як практична альтернатива використанню мобільних телефонів у автомобілях, дослідження з використанням симуляторів водіння не підтримали цього. Експериментальні дослідження, що вивчають поведінку водіння за різних умов, таких як керування автомобілем самостійно, використання пристрою гучного зв'язку або бесіда з пасажирами, виявили, що будь-який вид відволікання може вплинути на поведінку водіння. Насправді розмови в салоні автомобіля з пасажирами та використання технології гучного зв'язку для здійснення телефонних дзвінків, як видається, впливають на здатність водія не стежити за дорогою, вливатися в дорожній рух та натискати гальма за необхідності. Однак ручне використання мобільного телефону все ще було найбільшим фактором, що відволікає увагу, і представляло найбільшу небезпеку для безпечного водіння.

Отже, чого може навчити нас цей тип дослідження щодо зменшення розсіяного водіння у молодих водіїв? Хоча ризики використання мобільних телефонів в машині добре відомі навіть молодим водіям, необхідність підтримувати зв’язок часто перекриває цей ризик. Крім того, у молодих водіїв, яким вдається уникнути проблем на дорозі, незважаючи на ризиковану поведінку, може виникнути помилкове почуття безпеки, що може зробити їх менш сприйнятливими до попереджень про використання мобільних телефонів.

Незважаючи на різні спроби приборкати небезпечне водіння, включаючи програми в школах, оголошення державної служби та посилення законодавчих санкцій для водіїв, яких спіймали за допомогою мобільних телефонів, все ще залишається дискусійним питання про те, чи всі ці підходи успішні.

По мірі того, як ми звикаємо постійно контактувати зі світом, вирішувати, де і коли ми можемо використовувати ці пристрої, і чи впливає це на нашу особисту безпеку під час керування автомобілем чи інших видів діяльності, що вимагають неподільної уваги, стає набагато критичнішим. Хоча деякі прихильники рекомендують технічне вирішення проблеми, включаючи надання автовиробникам розробити системи, які відключають пристрої гучного зв'язку та кишенькові пристрої під час руху автомобіля, це, швидше за все, може виявитися важким продажем як для покупців, так і для автовиробників. Кращі програми профілактики, включаючи використання симуляторів водіння, щоб показати молодим водіям, як текстові повідомлення насправді впливають на їх здатність безпечно керувати автомобілем, також можуть допомогти.

Зрештою, використання мобільних телефонів у автомобілях - це проблема, яка, швидше за все, не зникне. Пошук кращих рішень, швидше за все, стане більш важливим, ніж будь-коли в наступні роки.